|
一日小馬 終身老馬 感謝76期新進管制員與各位線上、退休教官一同餐與航管的傳統迎新大賽。在Lab如火如荼的學員經過幾周的航管模擬機疲勞轟炸後，協會為各位準備的這場比賽，今年首度移師室內場館，環境相當舒適，邊打球還有冷氣吹呢! 這都要感謝松山機場剛好在整修跑道，機具占用了原本的籃球場，不，是感謝協會出資與航訓所林副所長的贊助，讓本屆比賽順利進行。 最後的比數是92：40 老馬勝(不確定是否有記錯)，應該也是創下歷年來高分吧，果然環境舒適很重要。小馬輸了也不用氣餒唷，因為一日小馬，終身老馬，之後就換你們電77期了! 點擊圖片可以看完整相簿  由會員請願舉辦的聖母山莊爬山行程，經過半年的等待， 終於敲定在入夏前的4/19舉行。 然而，出發前一天的雷雨預報，讓原本有報名的會員感到卻步， 最後只剩下八個人參加。 出發時，臺北還滂沱大雨，同行的人心都涼了一半， 「要不要直接導航到宜蘭的咖啡館呢？」 沒想到，車出雪隧，雖稱不上晴朗，卻正適合登山。 從停車處出發，前進到聖母山莊步道的登山口約有3.5公里的產業道路， 一路上大家都還能說說笑笑，好像沒有那麼困難吧。 然而，聖母山莊步道的精華，是最後的1.6公里， 一路綿延的階梯向上，只有在0.7公里處有個涼亭能稍做停歇。 每個人依著自己的步伐向上，或快或慢， 最後所有的人都順利登上觀景平臺， 向前是一整片展開的蘭陽平原， 向後是層層疊疊像抹茶冰淇淋般的翠綠山巒， 從山與山的縫隙間，還能微微瞧見龜山島的影子。 為了那片美景，來回六小時的路程，甘之如飴。 **按下圖可以看更多唷!  由協會主辦、長榮航空協辦的 2019管制駕駛國際交流座談會 圓滿落幕。 當天上午場次及下午場次都分別有近120人次參與；其中有六十人為國外的管制員及飛行員，分別來自新加坡、馬來西亞、香港、菲律賓、日本、南韓及紐西蘭。 參與上午場次的教官，不僅參觀了區域管制中心及近場管制塔臺， 也有機會了解新加坡以及香港兩個國家的流量管制策略及做法。 下午場次於桃園機場Novotel舉辦， 先有區域管制中心的么煥昇督導細細道來這幾年我國與鄰區飛航情報區如何攜手合作， 讓繁忙且狹小的空域能夠容下更多的航情。 民航局廖彥宇教官解釋了MAESTRO流量管理系統如何運作及優缺點，以及推動的難處。 臺北塔臺陳妍君教官以及長榮航空A321陳志豪機師暢談遇到流管時的經驗， 並向各位教官說明流量管制時塔臺的流管SOP。 最後利用綜合討論的時間，針對一些管制做法進行討論及溝通。 晚宴於Novotel舉行，感謝各位教官願意撥冗來參加此次座談，希望大家都收穫滿滿。 完整照片下載  2018年9月9號，參訪首爾近場管制塔臺以及仁川區域管制中心，感謝副理事長陳妍君辦理參訪活動以及韓國飛航管制員協會會長Song Ki Jeon先生的協助。
 2018年9月19日，協會獲邀參加第五屆新加坡管制員駕駛員座談會，本次會議還邀請包含香港、泰國等國管制員進行簡報，主題為區域流量管制以及機場協調整合決策(A-CDM)等。會議見並安排參訪新加坡民航學院消防車模擬器與塔臺模擬機、雷達模擬機室等。
 2018年9月23日至26日，協會獲邀參加達利思(THALES)用戶小組會議，地點於匈牙利布達佩斯，主題為Driving Your Digital Transformation。會後並安排匈牙利管制(Hungaro Control)航管中心參訪。
 第35屆亞太年會於馬來西亞吉隆坡舉行，日期10/16-10/18。
本次協會代表團派出9名成員，會議主題SAFETY AND EFFICIENCY。 <點擊照片可以看更多唷!> 107年度南管團康活動在上半年因工作時數過高而延宕多月後，終於在光輝的10月10號於高雄橋頭糖廠園區舉辦烤肉、Go Cart 、漆彈大戰，總計20位大人與9位小孩共襄盛舉。 活動前的場地規劃、食物採買、活動宣傳都在大家全力協助之下順利地完成，即使家中有即將快面對國中、小段考的小朋友，亦不少同仁仍扶老攜幼的熱情參與，要用活動證明我們的同仁小孩皆能允文允武～水得啷當啦！ 透過此團康活動除了凝聚同仁的向心力及增進家庭親子間的互動外，亦可透過極限運動-漆彈遊戲釋放平日的工作壓力，活動中分成兩隊進行對抗，這也是展現平時團隊絕佳默契的好時候，至於誰輸誰贏就不是那麼重要了，勝敗乃兵家常事，最終能跟平時席位一樣的安全下莊才是活動重點所在。 希望未來的團康活動，無論南北管同仁都能破除地域的限制，透過活動的交流增進彼此同仁情感。最後，再次為辛苦的活動負責人給與掌聲，期待大家下次再相聚。 < 點擊下圖可以看完整相簿唷 >  |
RSS 訂閱